Kyosho Scorpion Online Build Part 2

Aug 25, 2023

아…Scorpion 빌드를 위해 벤치로 돌아왔습니다. 아직 따라오지 않으셨다면 다음은 1부 링크와 unoboxing 링크입니다. 모두 잡았다? 좋아, 이제 리어 서스펜션을 파헤쳐볼 테니까…

각 세미 트레일링 리어 암에는 섀시에 설치되기 전에 스터브 액슬과 볼 스터드가 있습니다. 차축은 한 쌍의 밀봉된 볼 베어링에서 회전하며 변속기 베어링과 마찬가지로 서스펜션 암의 장착이 매우 정확합니다. 드라이브 16진수는 없습니다. 대신에 "구동 와셔"는 톱니 모양이므로 바퀴가 미끄러지지 않습니다. 육각형으로 업그레이드하는 것은 환영할 일이지만, 그것이 어떻게 유지되는지 지켜보겠습니다. 휠 너트를 단단히 고정해야 합니다...

암이 설치되었습니다. 이 사진에서는 잘 보이지 않지만 팔의 힌지핀을 고정하는 스탠드오프의 높이가 두 가지로 달라서 힌지핀에 몇 도의 안티 스쿼트 효과를 줍니다.

충격이 쉽게 제자리에 고정됩니다. 쇽을 설치할 때 전면과 후면의 길이가 다르며 스프링 비율도 다르므로 주의하십시오. 모든 스프링을 제거하고 동시에 모든 쇼크를 열어서 채우면 실수로 샤프트, 바디, 스프링이 잘못 일치하기 쉬우므로 다시 확인하세요!

프론트 서스펜션에 들어갑니다. 캐스트인 보스는 하단 쇼크 엔드에 볼 스터드를 수용하고(이 사진을 찍기 전에 끼워넣는 것을 잊어버렸습니다) 팔꿈치 모양의 부분은 힌지핀과 킹핀을 결합합니다. 매뉴얼에는 볼 스터드를 특정 높이로 설정하도록 요구되어 있으며 디지털 캘리퍼스 세트를 사용하여 측정했습니다. 저는 몇 년 전에 구입한 멋진 Mitutoyo를 가지고 있지만 이제는 이와 같은 RC 작업에 적합한 저렴한 디지털 캘리퍼스를 쉽게 구할 수 있습니다. 매우 편리합니다.

프론트 서스펜션 어셈블리는 타이 로드 및 상부 링크와 함께 계속됩니다. 충격 도구는 서스펜션 링크의 로드 끝 부분에도 맞기 때문에 끝 부분을 제자리에 쉽게 회전시킬 수 있습니다. 모든 키트에는 이와 같은 도구가 포함되어야 합니다. Kyosho에게 감사드립니다!

완성된 서스펜션은 다음과 같습니다. 서스펜션 링크를 정확하게 측정하는 데 시간을 투자했다면 올바르게 정렬된 프런트 엔드를 받게 될 것입니다.

실제로 바퀴와 타이어를 설치할 때가 아니었는데, 스콜피온이 롤러처럼 보이는 것을 참을 수 없었습니다. 좋아 보여…

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