클수록 더 좋은가요? 대형 변속기 풀리 휠

Oct 10, 2023

트로이 템플린

자동차나 오토바이 애호가들과 다르지 않습니다(그리고 미국 권리 장전의 가장 중요한 단어를 바꿔 말하면). "우리는 자전거 애호가들이 자전거를 특별하게 보이도록 돈을 쓰고 싶어한다는 사실이 자명하다고 믿습니다." 우리 모두는 입문용 빌드에서 자전거를 타는 단순한 즐거움을 위해 $12,000 경주용 자전거뿐만 아니라 A지점에서 B지점까지 이동할 수 있다는 것을 알고 있습니다. 아, 하지만 그때는 성능과 미적 측면 모두의 중요성이 대두되는 시점입니다. 가벼운 바퀴로 4파운드 더 가벼워진 자전거입니다. 더 빠른 배터리 작동식 변속; 다양한 카본 및 티타늄 부품은 라이더의 경험은 물론 심지어 성능까지 향상시킬 수 있습니다.

"블링"이라고도 불리는 미학적 아름다움에 관해서는 모두가 개인적인 감각을 더하는 것을 좋아합니다. 그리고 컬러 핸들바 테이프처럼 간단하고 저렴한 것부터 양극 산화 처리된 Chris King 허브가 있는 더 화려한 맞춤형 휠에 이르기까지 자전거 업계는 기꺼이 함께 합니다. 특히 SoCal에서는 가장 비싸고 화려한 자전거를 만들기 위한 이상하지만 재미있는 경쟁이 오랫동안 존재해 왔습니다. 제가 자주 추가하는 자전거는 때로는 타협된 자전거이기도 합니다. 제가 "타협"이라고 말한 이유는 라이더들이 새로운 최고급 하드웨어를 과시하는 것을 자주 볼 때 그것이 그들에게 딱 맞는 것이 아니라는 것을 알 수 있기 때문입니다. 물론, 그것은 새롭고 화려하며 아마도 유럽에서 만들어졌을 것입니다. 그러나 실제로 승차감, 성능 또는 안전을 향상시키는 목적을 제공하고 있습니까? 대부분의 경우 대답은 '아니요'입니다. 카페 정류장에서 자전거 이야기를 나누는 역할을 할 뿐입니다.

지난 몇 년 동안 나는 한 가지 구성 요소 업그레이드의 인기가 높아지는 것을 목격했는데, 그것은 대형 변속기 풀리 휠(OSPW)이었습니다. 그러나 그 인기와 함께 림 브레이크와 디스크 브레이크 옹호자들 사이의 지친 논쟁과 다르지 않게 그 가치에 대한 열띤 논쟁도 벌어지고 있습니다. 대형 풀리 키트에는 풀리 휠 자체만 포함되거나 새 변속기 케이지가 포함된 패키지의 일부일 수 있습니다. 케이지는 일반적으로 복합재로 구성되며 업그레이드된 베어링을 갖추고 티타늄 또는 고급 합금 피팅으로 함께 고정됩니다. 도르래 바퀴는 알루미늄이나 티타늄으로 제작될 수 있으며 직경이 더 큽니다.

특히 CeramicSpeed, Kogel, Absoluteblack 및 SLF Motion은 훨씬 더 큰 풀리 휠을 사용하는 교체용 뒷변속기 케이지로 시장에 큰 타격을 입혔습니다. 각 브랜드마다 고유한 판매 전략이 있지만, 명성을 얻는 주요 주장은 체인의 연결을 줄여 저항과 사용되는 와트를 최소화한다는 것입니다. 간단히 말해서, 그들은 당신이 더 빨리 갈 수 있도록 하기 위한 것입니다. 하지만 한 가지 확실한 점은 가격이 저렴하지 않다는 것입니다!

순정 변속기를 살펴보면 대부분 11톱니 또는 12톱니 상부 풀리 휠이 함께 제공됩니다. 기본 변속기의 하단 풀리는 상단과 일치할 수 있으며 경우에 따라 최대 14개의 톱니만큼 클 수 있습니다. 애프터마켓 옵션은 곳곳에 있지만 대부분의 경우 상단은 12~14개의 톱니이며 하단 풀리는 18~19개 이상의 톱니에서 실제 대형 부스트를 얻습니다.

이와 같은 수정이 무엇을 할 수 있는지 더 잘 이해하기 위해 그룹 라이딩을 하는 친구부터 RBA 테스트 라이더(NASA 내비게이션 관리자이기도 함) 및 수정을 설치한 라이더까지 주변에 묻기 시작했습니다. 나는 또한 수정되는 구성 요소를 만드는 브랜드와 재고 및 변경된 뒷 변속기에 대한 베어링 업그레이드를 제공하는 몇몇 다른 회사와 이야기를 나눴습니다. 모든 대화의 이상한 부분은 모든 것이 이론이라는 것입니다. 실제로 대부분은 데이터 기반 이점이 아닌 허영심으로 업그레이드했습니다. 뒷변속기의 전반적인 경험, 성능 및 수명은 명목상의 이점을 위해 타협될 수 있습니다. 따라서 대부분의 브랜드는 이것이 초기 아이디어가 아니라고 판단합니다.

뒷변속기를 만드는 사람보다 뒷변속기의 디자인에 대해 물어보는 것이 더 나은 사람이 어디 있겠습니까? Shimano와 SRAM 모두 더 큰 풀리 휠에 대해 동일한 반응과 피드백을 보였으며 둘 다 더 큰 풀리 휠을 사용하여 특정 변속기를 만든다는 점을 인정했습니다. 그들은 또한 더 큰 직경이 어떤 이점이 있다고 생각한다면 그렇게 생산할 것이라는 점을 분명히 하고 싶었습니다. 결론은 두 사람 모두 전반적인 성능이나 안정성 면에서 상당한 수준의 타협이 있다고 믿고 있다는 것입니다.