MTB 앞바퀴의 카트리지 베어링을 교체하는 방법

Jan 11, 2024

오리건 주 포틀랜드에 살면서 몇 가지 다양한 사이클링 기술을 배워야 했는데, 가장 시급한 기술은 카트리지 베어링을 검사하고 청소하고 교체하는 방법이었습니다. 캐스케이드 서쪽 트레일은 일년 중 9개월 동안 진흙 투성이입니다. 이는 매일 라이더에게 새로운 바텀 브래킷 몇 개, 가장 높은 베어링 1~2세트, 매년 2~4회 이상의 전체 허브 점검을 의미합니다. Chris King의 카트리지 베어링이 세계 최고라는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 테스트 조건은 프리모입니다.

허브 베어링이 느리거나, 두툼하거나, 거칠거나 일반적으로 부드럽지 않은 느낌이 든다면 교체할 시기입니다. 지역 자전거 상점에서 대부분의 베어링 크기를 5~7달러에 구입할 수 있으므로 수리 비용이 상당히 저렴합니다. 또는 베어링을 Hope, Phil Wood, Chris King 및 기타 브랜드의 고품질 제품으로 교체할 수도 있습니다. 저는 Phil Wood Bearing이 설치된 휠셋을 가지고 있는데, 이 휠셋은 현재 3년 동안 원활하게 유지되고 있습니다.

아래에서는 전면 허브의 베어링을 교체하는 과정을 살펴보겠습니다. 후속 기사에서는 바텀 브래킷, 헤드셋 및 후면 허브 베어링에 대한 서비스 절차를 다루며 대부분 유사한 도구와 방법을 사용합니다.

모든 허브 내부가 동일하게 설계된 것은 아닙니다. 이 기사에서는 가장 일반적인 스타일에 중점을 둡니다. 수리 중 어느 시점에서든 허브가 다르게 구성되어 있음을 발견한 경우 제조업체 웹사이트에서 자세한 내용을 확인하세요. 일부 전면 허브는 두 베어링의 내부 레이스를 통과하는 액슬 스페이서를 사용합니다. 절차는 동일하므로 뒷바퀴 베어링 교체에 대한 향후 기사에서 이에 대해 다룰 것입니다.

의 시작하자.

카트리지 베어링의 요소는 매우 간단합니다. 외부 레이스는 허브쉘 내부에 단단히 고정되어 볼 베어링이 굴러갈 수 있는 트랙을 제공합니다. 내부 레이스는 스루 액슬에 직접적으로 위치하며 베어링이 굴러갈 수 있는 내부 트랙을 제공합니다. 볼 베어링은 모두 무거운 그리스로 두 레이스 사이를 굴러가고 양쪽의 플라스틱 실드는 그리스를 유지하고 물이나 잔해물을 차단하도록 설계되었습니다. 이 사진의 베어링은 자전거 바퀴에 가장 일반적으로 사용되는 두 가지 크기인 6802와 6902입니다.

위 사진은 많은 현대식 전면 허브 내부의 모습을 보여줍니다. 허브 쉘에 닿는 이 어셈블리의 유일한 부품은 베어링의 외부 레이스입니다. 이것은 Pancenti 전면 허브에 밀어넣을 두 개의 6802 베어링입니다. 액슬 스페이서라고도 하는 금속 튜브는 허브 내부로 들어가며 내부 베어링 레이스와 직경이 동일합니다. 이는 축에 가해지는 휘어지는 힘에 대한 지지를 제공하기 위해 레이스에 맞닿아 있습니다. 액슬 스페이서가 없으면 내부 레이스와 외부 레이스가 강한 회전 압력이나 삐걱거리는 압력으로 인해 분리되어 모든 볼 베어링이 떨어질 수 있습니다.

차축 엔드캡을 제거합니다. 특정 허브에 따라 이 프로세스의 단계가 약간 다를 수 있습니다. White Industries의 허브와 같은 일부 허브에는 제거해야 하는 베어링 예압 조정 장치가 있습니다. 허브의 액슬 엔드캡이 쉽게 빠지지 않는 경우 제조업체 웹사이트를 참조하여 제거 방법을 알아보세요.

베어링 식별. 베어링이 보이면 베어링 ID 코드를 읽고 적절한 크기의 교체 베어링이 있는지 확인할 수 있도록 청소하십시오. 성능이 좋지 않은 베어링은 베어링이 전혀 없는 것보다 낫습니다.

액슬 스페이서를 이동합니다. 두 내부 레이스 사이에 있는 내부 차축 스페이서를 기억하시나요? 액슬 스페이서와 내부 허브 쉘 사이에 공간이 있습니다. 두 베어링의 내부 레이스가 보이도록 스페이서를 허브 쉘 쪽으로 한쪽으로 밀어야 합니다. 새끼 손가락이나 드라이버의 날을 허브에 삽입하고 축 스페이서를 한쪽으로 밉니다.

오래된 베어링을 제거합니다. 블레이드가 반대쪽 베어링의 내부 레이스에 평평하게 놓일 때까지 드라이버를 허브를 통해 비스듬히 밀어 넣습니다. 드라이버 핸들을 살짝 두드려 베어링을 풀어냅니다. 축 스페이서가 긁히거나 손상되지 않도록 스크루드라이버 날을 레이스 위에 유지하십시오. 한쪽을 탭한 다음 액슬 스페이서를 이동하고 베어링 내부 레이스를 따라 다른 지점을 탭하여 베어링을 빼내야 할 수도 있습니다. 베어링 하나를 비우면 내부 차축 스페이서를 당겨서 따로 보관해 두십시오. 사용한 베어링은 버리지 마십시오. 나중에 사용하게 됩니다.