팀 소속 TC7공장팀 [리뷰]

Aug 26, 2023

Team Associated는 레이싱 브랜드이므로 회사가 전기 투어링 자동차의 새 버전을 출시하기로 결정했을 때 엘리트 수준의 경쟁을 겨냥한 것은 놀라운 일이 아닙니다. 그러나 Associated는 단지 여기저기서 몇 가지 지오메트리 변경을 수행하는 데 만족하지 않고 플라스틱 개선, 더 높은 수준의 튜닝 옵션 제공, 심지어 전설적인 모터스포츠 브랜드 Fox와의 파트너십을 포함하여 자동차의 모든 측면을 해결했습니다. Fox의 독점 Kashima 코팅으로 처리된 충격. 그 결과, 단순히 이름이 TC6에서 TC7로 바뀌는 것에서 기대할 수 있는 것보다 훨씬 더 크게 변경된 투어링 카가 탄생했습니다. 그러나 새 자동차의 가치에 대한 증거는 이러한 모든 변화를 랩 타임 우승으로 변환하는 능력입니다. 따라서 팀의 최신 구성을 트랙에 적용해 보겠습니다.

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섀시 플레이트 중앙 아래에 있는 일련의 구멍을 확인하십시오. 모터 마운트와 플로팅 서보 마운트는 중심에 고정되어 비틀림 섀시 굴곡에 영향을 주지 않습니다.

서보는 흑연 플레이트에 매달려 있으며, 플레이트는 추가적인 강성을 위해 스티어링 포스트에 묶여 있습니다. 플로팅 서보 마운트는 서보가 버팀대처럼 작동하여 섀시가 다른 방향보다 한 방향으로 더 쉽게 구부러지는 것을 방지합니다.

유연성에 최적화된 섀시 다른 프로 투어링 차량과 마찬가지로 TC7은 섀시 구성 요소에 흑연 플레이트를 사용합니다. 최대 코너링 여유 공간을 위해 폭이 88mm로 좁은 하부 섀시의 관련 사양은 2.25mm입니다. 상부 데크에는 더 얇은 2mm 플레이트가 사용됩니다. 섀시에는 오른쪽에 표준 크기 LiPo 배터리(LiPo 하드케이스 크기 변화에 도움이 되는 플라스틱 부품 포함)가 있고 왼쪽에는 모터, 서보 및 기타 전자 장치가 있습니다. 양쪽 끝에서 대칭형 파란색 양극 산화 알루미늄 수직 격벽이 두 개의 데크를 연결하고 일직선을 유지하는 동시에 업데이트된 2벨트 변속기를 위한 플랫폼을 제공합니다. 뒤쪽 근처의 모터 마운트는 최적의 섀시 유연성을 유지한다는 목표로 플로팅 스퍼 기어와 함께 작동하는 일체형 디자인입니다. 전면에는 새로 업데이트된 듀얼 벨크랭크 스티어링 시스템이 하부 데크에 대칭으로 부착되거나 조정(애프터마켓 부품 사용)하여 상부 데크의 아래쪽에 부착되어 스티어링의 순 이득을 통해 플렉스를 더 많이 조정할 수 있습니다. 서보가 섀시 플렉스에 영향을 미치는 것을 방지하기 위해 플로팅 마운트에 설치됩니다.

수직 볼 스터드를 사용하면 스페이서를 사용하여 롤 중심을 변경할 수 있습니다. 강성을 위해 서스펜션 부품에 많은 양의 섬유가 성형되어 있으며, 팔의 캡 디자인이 이를 더욱 강화합니다.

바디의 어두운 브론즈 색상은 서스펜션 거인 Fox에 사용되는 마찰 방지 Kashima 코트입니다.

Kashima-Coat 충격으로 개선된 서스펜션 TC7의 서스펜션 디자인은 광범위한 개발과 개선의 결과입니다. 이 자동차는 내구성을 향상시키고 질량을 낮추는 업데이트된 복합 암과 함께 카본 타워와 낮은 무게 중심 충격 시스템을 사용합니다. 내부 수직 볼 스터드가 있는 여러 충격 및 캠버 링크 위치가 통합되어 있으며 미세 조정을 위해 파란색 양극 처리된 알루미늄 심과 개방형 볼 컵 구멍이 있는 티타늄 턴버클을 사용합니다. 그러나 차이를 만들 수 있는 것은 세부 사항이며, TC7은 훈련받지 않은 눈이 놓칠 수 있는 모든 세부 기능을 해결하는 데 주저하지 않습니다. 힌지핀 블록 대신 독립적인 알루미늄 암 마운트를 사용하여 중단 없는 유연성을 유지하고 플라스틱 블록 인서트가 있는 피벗 볼을 사용하여 킥업, 토우, 내부 핀 너비 및 스쿼트를 조정합니다. 나사식 알루미늄 충격에는 풀사이즈 레이싱 기술이 통합되어 있습니다. 차체는 서스펜션 거대 Fox가 풀사이즈 적용에 사용하는 프로세스인 "Kashima Coat"로 처리됩니다. 기술 개발자에 따르면 이 코팅은 매우 매끄러운 이황화 몰리브덴을 알루미늄 충격에 결합시켜 마찰을 줄이고 테플론보다 더 효과적으로 부식에 저항한다고 합니다. 쇽 내부에는 가공된 피스톤이 정밀도를 높이고 단단한 도금 쇽 샤프트와 함께 작동하며, 업데이트된 블래더 프로필이 일관성을 유지하는 데 도움이 됩니다. 전면 및 후면 스웨이바는 나사식 알루미늄 볼 스터드를 통해 암에 부착되며 처진 나사는 암에 나사산으로 고정됩니다.