Team Associated, RC10T5M 스타디움 트럭 공개

Aug 25, 2023

Associated의 B5 버기 출시 이후 우리는 A팀의 최신 오프로드 기술이 새로운 "T" 스타디움 트럭으로 전환될 것으로 기대해 왔습니다. 글쎄요, 여기 있어요! 새로운 RC10T5M은 미드 모터 디자인으로만 제공되며 예상대로 더 넓은 설치 공간과 더 긴 휠베이스로 B5M 버기의 최신 혁신과 튜닝 기능을 이어받습니다. 살펴보자…

당연히 AE의 최고 트럭은 최신 캡 포워드 차체 스타일을 갖추고 출시됩니다. 실제로는 "스타일링"이 아니라 엔지니어링입니다. 캡 포워드 차체는 스타일이 아닌 성능을 위해 디자인되었습니다.

이 각도에서 보면 섀시는 플라스틱으로 보이지만 그 아래에는 알루미늄 슬래브가 있습니다. 섀시는 ROAR 승인 2S 안장 및 쇼티 팩을 수용합니다. 바퀴와 타이어는 사용자가 직접 결정해야 하며 T5M에는 이러한 것이 포함되어 있지 않습니다.

보세요, 우리는 그것이 알루미늄이라고 말했습니다. 경질 양극산화 처리된 판은 측면을 반경화하여 단단하게 만들고 일부 밀링 작업이 진행됩니다.

최신 V2 Big-Bore 충격을 보는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 매끄러운 12mm 바디와 3mm 샤프트는 B 차량에 뛰어난 댐핑 성능을 제공하며, 트럭에서도 마찬가지입니다. 1/8 스케일 쇼크가 이렇게 컸던 때를 기억하시나요?

인서트 2세트는 총 5개의 캠버 링크 위치를 허용하며, 인서트를 허브 캐리어에 눌러 토인을 설정합니다. 크로스핀을 포착하기 위해 CV 조인트가 허브 베어링에 어떻게 가라앉는지 확인하세요.

스티어링 암은 스페이서를 움직여 C 허브에서 다양한 높이로 설정할 수 있으며 액슬 인서트를 사용하면 인라인 또는 트레일링 위치를 선택할 수 있습니다. 캐스터를 설정할 수 있는 인서트도 있습니다. 차축과 휠 육각형은 일체형입니다.

변속기는 일반적인 모터 회전으로 중간 모터 레이아웃을 수용할 수 있는 4단 설계입니다. tranny는 더 가벼운 알루미늄 탑 샤프트, 더 강한 기어, 정밀 볼 베어링 및 14카바이드 디프 볼을 갖추고 있습니다.

더 많은 사진을 보려면 관련 사이트를 방문하세요. 공식 PR은 아래를 참조하세요.

관련 팀에서

수업 시작부터 Team Associated는 1:10 규모의 2WD 트럭 경주의 선두주자였습니다. 1991년 최초의 RC10T가 데뷔한 이후 24년이 넘는 세월이 흘렀고, 이는 끊임없이 진화하는 트럭 클래스에서 오늘날에도 계속되는 승리의 유산을 만들어냈습니다.

완벽한 결혼을 만들어 보세요. Team Associated의 Area 51 엔지니어들은 입증된 챔피언십 우승 RC10T4 플랫폼을 사용하고 B5M에 사용된 기술을 적용하여 RC10T5M을 만들었습니다. B5M과 마찬가지로 T5M은 오늘날의 트랙에서 사용할 수 있는 표면 조건과 높은 견인력 수준을 최대한 활용하도록 설계된 알루미늄 섀시와 미드 모터 구성을 갖추고 있습니다.

RC10T5M은 레이서들에게 경쟁 우위의 성능을 제공하기 위해 최고 수준으로 설계 및 제작되었습니다.

특징

완료하는 데 필요함