새로운 SRAM Force AXS 및 XPLR 그룹이 간소화된 업데이트를 받습니다.

Oct 15, 2023

새로운 SRAM Force 로드 및 그래블 그룹셋이 무엇을 제공하는지 궁금하십니까? 여기에 심층 분석이 있습니다. 스포일러 경고: 많은 점진적인 변화 중에서 브레이크 레버의 인체공학적 개선이 눈에 띕니다.

편집자 주:이 기사는 원래 다음 사이트에 게시되었습니다.자전거소문.

첫눈에 "새로운" SRAM Force AXS 그룹셋은 반짝반짝 빛나고 완전히 새 것처럼 보입니다. 은은하면서도 반짝이는 페인트가 돋보이는 산뜻한 그래픽이 시선을 사로잡고, 일체형 체인링과 슬림해진 브레이크 후드가 더욱 날렵하고 고급스러운 모습을 선사합니다. 둘 다 그룹에 큰 발전을 가져왔습니다.

후드 아래에는 수년에 걸쳐 Red와 Force 그룹 모두에 추가되어 최종적으로 여기에 성문화된 점진적인 실행 변경 사항의 대규모 컬렉션이 숨겨져 있습니다.

빠른 배경 지식으로 SRAM은 지속적인 사소한 업데이트와 개선 작업을 훌륭하게 수행합니다.그 제품 하지만 놀랍게도 그들에 대해 이야기하는 것은 정말 나쁜 일입니다. 여기에 공식적으로 "도입된" "새로운" 것 중 상당수는 실제로 한동안 그룹에 존재해 왔습니다.

몇 가지 주목할만한 사항: SRAM은 (마침내) 이름에서 "eTap"을 삭제합니다. 이제 Force eTap AXS가 아닌 Force AXS가 되었습니다. 그리고 2x Force AXS 로드 그룹과 함께 1x XPLR 그래블 그룹은 동일한 업데이트, 그래픽 및 세부 정보를 갖춘 적절한 "Force" 그룹이 됩니다. 이 두 제품은 모두 함께 접근 가능한 고급형 드롭 바 자전거용 구동계의 더욱 응집력 있는 컬렉션입니다.

기억하신다면 Red eTap은 SRAM의 유일한 12단 전자 그룹으로 출시되었습니다. 그러다가 AXS 버전이 나오자 라인의 2차 일렉트로닉 그룹인 Force AXS도 함께 데뷔했습니다.

이제 자체적으로 출시되고 eTap 명명법을 삭제하고 2차 그룹이 제공할 수 있는 것을 재구상하면서 "2차 계층"이라는 용어가 전달할 수 있는 오명을 피하기 위해 열심히 노력하고 있습니다.

이를 시작하기 위해 새로운 프리미엄 마감이 적용됩니다. 유니콘 그레이의 약간의 광택과 반짝임이 햇빛 아래서 생기를 불어넣습니다. 낮에도 약간의 무지개 빛을 내는 반짝이는 로고가 강조되어 있습니다. 다행히도 아름다움은 피부 그 이상입니다. 각 구성 요소의 새로운 기능은 다음과 같습니다.

후드는 세련된 모양을 얻었습니다. 실제로는 후드와 동일합니다.최신 라이벌 그룹, 앞쪽으로 갈수록 가늘어지는 더 작은 직경으로 인해 특히 손이 작은 경우 더 많은 손가락 여유 공간, 손가락 감싸기 및 더 쉬운 그립을 제공합니다.

전면에 있는 브레이크 저장소 혹도 더 작고, 레버와 피벗 지점이 바에 몇 밀리미터 더 가까워져 후드를 타는 동안 한 손가락 또는 두 손가락으로 더 쉽게 브레이크를 밟을 수 있습니다.

SRAM이 후드를 더 작게 만들고 레버를 더 가깝게 만드는 두 가지 주요 사항은 패드 접촉 조정을 제거하고(회사에서는 많은 라이더가 이를 사용하지 않았거나 심지어 거기에 있다는 것을 알았기 때문에) 보조 장치를 제거하는 것입니다.블립포트.

이제 그무선 Blip이 있어요 , 포트가 불필요해졌고, 여러 교대 위치를 원하는 경우 최대 6개의 Blip을 연결할 수 있습니다. 또한 이제 시스템을 100% 무선으로 만듭니다. 너무 많은 Blip과 호환되므로 SRAM은 경쟁 제품보다 "훨씬 더 무선적"이라고 농담합니다.

그러나 Rival에 비해 Force는 브레이크 레버(합금 대신 탄소)와 새로운 변속 패들 프로필을 업그레이드했습니다. 변속 패들은 조금 더 길지만 이동 거리까지 아주 멀리 당길 때 바의 간격을 개선하기 위해 테이퍼 처리되어 있습니다.

지난 몇 년 동안 기존 SRAM Force에 대한 변경 사항을 적용하여 몇 가지 개선 사항을 가져왔습니다. 이 그룹은 모든 것을 얻습니다. 이는 두 조각으로 완료할 때 내부의 모든 배관을 더 잘 가공할 수 있기 때문에 더 잘 작동하는 두 조각 캘리퍼 본체를 의미합니다.

향상된 패드 수축은 로터가 약간 벗어나더라도 패드 마찰이 적다는 것을 의미합니다. 그리고 캘리퍼가 더 단단해져서 더욱 견고한 제동감을 느낄 수 있습니다.

Paceline 로터가 함께 제공되며 이는 변경되지 않습니다.

크랭크 암은 쉽습니다. 마감만 새로 한 것 외에는 이전과 동일합니다.