IndyCar 기술 다운로드: 트랙 길들이기

Jan 09, 2024

Stan Sandoval 작성 2023년 4월 11일 오후 4:11

스탠 산도발 | 2023년 4월 11일 오후 4:11(ET)

IndyCar 달력은 아마도 세계 레이싱 시리즈 중 가장 다양한 트랙 컬렉션을 제공합니다. 이는 일반적으로 IndyCar가 시즌 동안 고속도로, 짧은 타원형, 도로 코스, 거리 코스 등을 방문한다는 의미로 받아들여집니다. 그러나 IndyCar 팀이 시즌 동안 경험하게 될 표면 유형, 울퉁불퉁함, 그립 수준 및 주변 조건의 가변성도 매우 다양하며, 엔지니어는 이를 찾기 위해 설정을 미세 조정하면서 지속적으로 분석하고 평가하고 있습니다. 모든 성능.

다른 모든 스포츠와 달리 경주에서는 각 팀이 서로 싸울 뿐만 아니라 경기장 자체와도 싸우고 있으며, 그 경기장은 다른 스포츠에서는 허용하지 않는 방식으로 매주(심지어 세션마다) 변경됩니다. 축구, 미식축구, 야구 등의 경기는 경기장 표면을 표준화했으며 심지어 외부 조건으로부터 보호하기 위해 경기장 지붕 아래 실내에서 경기하는 경우도 있지만, 경주 팀은 끊임없이 변화하는 특성에 즉각적으로 적응해야 합니다. 경마장의 모습.

엔지니어는 거의 항상 자동차를 엔지니어링하는 것으로 생각되지만, 트랙을 리버스 엔지니어링하고 결과적으로 자동차에 적절한 변경 사항을 적용하는 것이 더 나은 생각 방법일 수도 있습니다.

팀과 엔지니어는 레이스 주말 내내 발생하는 표면 및 주변 조건 변화를 추적하기 위한 반응과 예측으로 전체 설정 매개변수를 지속적으로 조정하고 있습니다. 이러한 변화에 적응(그리고 심지어 예측)할 수 있다는 것은 주변의 변수가 변하더라도 자동차 설정을 최적의 창에서 지속적으로 유지할 수 있는 사람들에게 엄청난 경쟁 우위를 제공합니다.

트랙 표면

경주용 자동차 공학을 가르치는 곳마다 경주용 자동차의 가장 중요한 네 가지 부분이 타이어, 타이어, 타이어, 타이어라는 농담이 있습니다. 이는 진실에 근거한 말입니다. 타이어의 중요성은 농담이 아닙니다. 타이어는 실제로 도로와 접촉하는 경주용 자동차의 유일한 부분입니다. 더 나아가, 레이스 트랙에서 가장 중요한 부분은 표면입니다. 대체로 같은 이유입니다. 경주 표면의 상태는 특정 세션, 랩 또는 코너에서 타이어에 사용 가능한 접지력의 양을 결정하는 지배적인 요소입니다.

트랙 온도는 표면을 평가할 때 가장 큰 고려 사항입니다. 타이어에는 접지력이 가장 많이 발휘되는 작동 창이 있습니다. 너무 차가우면 고무가 끈적거리지 않고, 너무 뜨거우면 타이어가 과포화되어 미끄러지기 시작합니다. 타이어 압력과 온도 사이의 관계를 고려하여 엔지니어들은 타이어를 작동 범위 내에 유지하기 위해 트랙 온도에 따라 시동 타이어 압력을 지속적으로 조정하고 있습니다.

트랙 온도는 타이어 공기압과 온도에 큰 영향을 미치므로 전체적인 접지력에 미치는 영향은 매우 강력합니다. 일반적으로 마찰 계수로 정량화되는 트랙 그립은 다운포스 수준에서 스프링 강성, 정적 정렬, 기어링에 이르기까지 설정의 거의 모든 측면을 결정합니다. 간단히 말해서, 가능한 경우 항상 사용 가능한 트랙 그립을 활용하거나 그렇지 않은 경우 전체 랩 시간에 대해 최상의 절충안을 만드는 자동차 설정이 존재합니다.

트랙 온도는 그립 수준뿐만 아니라 차량 균형에도 영향을 미칩니다. 앞 타이어와 뒷 타이어는 폭이 다르고, 서로 다른 힘이 가해지고, 사용되는 방식도 다르기 때문에 트랙 온도의 변화는 앞 타이어와 뒷 타이어에 동일한 영향을 미치지 않습니다. 트랙 온도의 급격한 변화는 그립 수준뿐만 아니라 차량의 언더스티어 또는 오버스티어 특성도 변경합니다. 트랙 온도 자체가 지속적으로 변하기 때문에 설정을 조정하는 엔지니어의 작업은 끝이 없는 작업입니다.