동부 팔레스타인, 스프링필드 탈선: 열차 충돌은 어떻게 조사됩니까?

Aug 10, 2023

팔레스타인 동부에서 노퍽 남부(Norfolk Southern) 열차가 탈선한 지 한 달 후, 그리고 토요일 스프링필드(Springfield)에서 열차가 탈선한 후 주 및 연방 당국은 두 열차가 서로 몇 주 만에 어떻게 그리고 왜 탈선했는지 조사하고 있습니다.

스프링필드 탈선 사고에서는 212량의 노퍽 서던(Norfolk Southern) 열차 중 28량이 클라크 카운티 박람회장 근처에서 전복되었습니다. Clark County Combined Health District에 따르면 어떤 차량에도 위험 물질이 포함되어 있지 않았습니다.

교통사고 조사를 감독하는 기관인 국가교통안전위원회(National Transportation Safety Board) 조사관들이 월요일 현장에 도착했다. Norfolk Southern은 "NTSB"는 물론 "지방, 주, 연방 자원"과도 협력하고 있다고 회사는 월요일 밝혔습니다.

조사관들은 전자 모니터링 정보부터 단순히 차량이 탈선할 때 차량이 어떻게 떨어지는지 살펴보는 것까지 다양한 정보에 접근할 수 있다고 Dayton 대학의 비즈니스 분석 및 운영 관리 교수인 Michael Gorman이 말했습니다.

그는 "범죄 현장의 혈흔 보고서처럼 무슨 일이 일어났는지 파악하는 것과 같다"고 말했다. "많은 경험을 바탕으로 현장에 있어야 하는 법의학 작업입니다."

국가교통안전위원회(National Transportation Safety Board)의 전체 조사는 약 1년이 소요되지만, 예비 보고서는 일반적으로 2~3주 안에 제공될 수 있다고 해당 기관은 밝혔다. 경미한 충돌의 경우 일반적으로 2~3주 내에 원인을 파악할 수 있다고 Gorman은 말했습니다.

그러나 동시에 주 및 지방 당국도 일반적으로 자체 조사를 수행하고 있다고 버지니아 주 알렉산드리아에 본사를 둔 독립 교통 컨설턴트인 Fred Millar는 말했습니다.

"그들은 열차의 속도를 보고, 열차의 직원 배치를 봅니다."라고 그는 말했습니다. "그들은 핫박스에 문제가 있었다는 증거가 있는지 여부와 관계없이 인력 행동과 야금술의 다양한 요소를 모두 조사할 것입니다."

핫박스는 때때로 과열되어 탈선을 일으킬 수 있는 열차의 휠 베어링이라고 Millar는 말했습니다.

"때때로 사람들은 선로가 끊어졌거나 바래진 선로처럼 매우 단순한 것이라고 말합니다."라고 그는 말했습니다. "때로는 결정하기가 훨씬 더 어렵습니다."

행인 2명이 스프링필드에서 기차가 탈선하는 순간을 다른 각도에서 포착했는데, 하나는 대시캠으로, 다른 하나는 휴대폰으로 촬영했습니다. 기차가 선로에서 벗어났을 때 각각은 선로의 반대쪽에 있었습니다.

탈선 직전 차량 중 한 대가 선로에서 흔들리는 것처럼 보인 후 튀어나와 부착된 차량을 가져오기 전에 Gorman이 블랙박스 영상을 통해 관찰했습니다. 영상은 수사관들에게 매우 유용하지만 그것만으로는 충돌의 실제 원인을 파악하기에는 충분하지 않다고 그는 말했습니다.

Millar는 열차가 선로에서 이탈한 순간보다 몇 마일 전에 충돌 사고의 실제 원인이 발생했을 수도 있다고 말했습니다.

"이 열차는 엄청나게 무거워서 바퀴 한 세트가 작동하지 않으면 절뚝거리며 꽤 멀리 갈 수 있습니다."라고 그는 말했습니다.

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