Bosch Engineering과 Ligier Automotive가 르망에서 수소 엔진을 탑재한 Ligier JS2 RH2를 선보였습니다.

Apr 29, 2023

공동 혁신 프로젝트(이전 게시물)가 시작된 지 불과 몇 달 만에 Bosch Engineering과 Ligier Automotive의 엔지니어들이 수소 엔진을 탑재한 고성능 차량을 제작했습니다. 시연자는 수소 작동을 위해 개조된 Ligier JS2 R 경주용 자동차를 기반으로 합니다.

Ligier JS2 RH2는 르망 24시간 경주 100주년을 기념하여 처음으로 대중에게 공식적으로 공개되었습니다. Ligier JS2 RH2는 이미 독일의 테스트 트랙에서 주행되었으며 여름 동안 추가로 개발 및 테스트될 예정입니다.

이 프로젝트에서 보쉬 엔지니어링은 전반적인 차량 설계를 감독하고 엔진 및 탱크 시스템의 개념과 포괄적인 다단계 수소 안전 시스템을 개발하는 데 핵심적인 역할을 했습니다.

Ligier Automotive는 글로벌 차량 동적 성능, 모노코크 설계, 기존 Ligier JS2 R의 섀시 적용을 담당했습니다. Ligier는 또한 수소와 함께 사용할 수 있도록 기계 구성 요소를 최적화하고 새 차량에 대한 전반적인 통합을 주도했습니다.

이 차량에는 V6 수소 엔진과 Hexagon Purus의 700bar IV형 수소 실린더 3개가 통합된 카본 모노코크가 장착되어 있습니다. 이 탱크는 고성능 데모 차량의 크기, 성능 및 안전성 요구 사항과 일치합니다.

3.0리터 바이터보 충전 V6 엔진은 이미 420kW의 출력을 자랑하며 앞으로 몇 주 안에 더욱 최적화될 예정입니다. 이는 Bosch Engineering의 전문가들이 수소 사용을 위해 개조한 대량 생산 가솔린 동력 장치를 기반으로 합니다. 특히 여기에는 점화 및 전체 분사 시스템을 조정하는 작업이 포함되었습니다.

엔진 컨셉은 매우 희박한 연소를 보장할 뿐만 아니라 부분 부하까지 특히 낮은 질소산화물 배출을 보장할 뿐만 아니라 매우 높은 특정 출력도 제공합니다. 엔진을 개발하면서 또 다른 과제는 고부하, 7,000rpm 이상의 엔진 속도에서 조기 점화 없이 안정적인 연소를 달성하는 것이었습니다.

차량의 다단계 수소 안전 개념에는 고압 탱크가 있는 저장 시스템은 물론 압력 컨트롤러와 엔진 및 분사 시스템에 대한 공급 라인이 포함됩니다. 예를 들어, Hexagon Purus 수소 탱크를 차량의 카본 모노코크에 통합하면 충돌 시 최적화된 포장과 높은 수준의 안전성이 보장됩니다.

탱크, 가스 제어 구성 요소 및 엔진실을 분리하고 파이프와 굴뚝을 통한 수동 환기 개념을 통해 고장 발생 시 가스가 외부로 특별히 제거되도록 보장하고 승객실로 들어가거나 엔진 베이의 뜨거운 부품이 닫히는 것을 방지합니다. 또한 시스템의 누출은 광범위한 센서 시스템에 의해 감지됩니다.

결함의 유형과 심각도에 따라 시스템은 디스플레이의 운전자에 대한 경고부터 개별 회선 회로 차단, 전체 시스템 종료에 이르기까지 다단계 능동 안전 개념을 트리거합니다.

수소 시스템을 통합하기 위해 Ligier JS2 R을 채택하는 것이 프로젝트 성공의 핵심이었습니다.

우리는 기존 구조를 카본 모노코크로 교체하기로 결정하고 이 프로젝트 측면에서 자매 회사인 HP Composites 및 R&D 전문가 Carbon Mind와 긴밀히 협력했습니다. 우리는 경주용 자동차 제작사로서의 모든 경험을 바탕으로 맞춤형 카본 모노코크를 만들었습니다. 현재의 Ligier 자동차 제품군과 지난 몇 년 동안 개발한 전문 지식을 통해 우리는 새로운 에너지를 통합한 신뢰할 수 있는 고성능 자동차를 설계하고 제작할 수 있는 모든 도구를 갖추고 있습니다.

보쉬엔지니어링은 2016년부터 수소엔진 컨셉 연구를 진행해 왔으며, 고성능 애플리케이션은 물론 기타 분야에 대한 서비스를 제공하고 있습니다.

2023년 6월 9일에 게시됨: 엔진, 수소, 시장 배경, 모터스포츠 | 고유링크 | 댓글 (0)