2015년 메리빌 CSX 열차 탈선 원인 조사 후 미확인

Jun 07, 2023

연방 수사관에 따르면 휠 베어링의 갑작스러운 고장으로 인해 2015년 7월 블라운트 카운티 주민 5,000명이 대피하게 된 재앙적인 화물 열차 탈선이 발생한 것으로 보입니다.

그러나 연방철도청(Federal Railroad Administration)이 최근 발표한 안전 요약 보고서에 따르면 베어링이 고장난 이유는 아직 밝혀지지 않았습니다.

타버린 롤러 베어링으로 ​​인해 플라스틱 생산에 사용되는 독성 화학물질인 아크릴로니트릴 약 24,000갤런을 실은 유조선 차량 아래의 앞차축이 반으로 부러졌습니다. 결과적으로, 57량의 CSX 열차가 더 큰 바퀴 조립품이 무너지기 전에 Maryville 지역을 통해 8.5마일을 더 계속 이동하면서 차량의 강철 바퀴가 탱크 쉘의 아래쪽을 파고 들었습니다.

바퀴에서 발생한 마찰로 인해 탱크에 구멍이 나고 내부의 가연성 화학 물질이 점화되어 결국 19시간 동안 타오르는 불이 났고, 유독 가스가 공기 중으로 방출되었습니다.

유독한 연기에 노출된 응급구조대원 10명을 포함해 최소 87명이 지역 병원에서 치료를 받아야 했다. 36명이 병원에 입원했습니다. 당시 병원 관계자에 따르면 생명을 위협하는 문제는 없었지만 호흡기 문제, 피부 자극 및 메스꺼움을 경험했다고 합니다.

대부분의 사람들은 자정부터 오전 6시 사이에 긴급구조요원으로부터 긴급하게 문을 두드리며 즉시 떠나야 한다는 말을 들었습니다. 미국 적십자사 직원들이 근무하는 Heritage High School에 대피소가 설치되었고 CSX는 수질 테스트가 진행되는 동안 지역 학교에 생수를 제공했습니다.

CSX Transportation은 화재로 즉시 피해를 입은 주민들과 기타 사람들에게 350만 달러 이상을 지불했습니다.

연방 조사관은 탈선의 원인이 될 수 있는 열차 승무원의 선로 상태나 행동을 발견하지 못했습니다. CSX 기록에서는 유조선 차량의 롤러 베어링이나 차축에 대한 수리 이력도 발견되지 않았습니다.

조사관들은 또한 열차가 지나갈 때 과열된 바퀴 부품을 인식하고 열차 승무원에게 문제를 경고할 수 있는 선로를 따라 있는 "핫 박스 감지기"의 데이터를 검토했습니다.

"탈선은 마지막 Hot Box 감지기로부터 17.8마일 떨어진 지점에서 발생했습니다. 과열 징후는 기록되지 않았습니다."라고 보고서는 밝혔습니다.

"타버린 롤러 베어링이 과열되어 Hot Box 감지기로 감지할 수 있는 점진적인 청력 과정 없이 갑자기 고장났습니다."

기차는 신시내티에서 조지아주 웨이크로스로 이동 중이었습니다. 당시 CSX 지역 주 정부 업무 담당 부사장인 크레이그 카무소(Craig Camuso)는 57량의 차량과 2대의 기관차가 있었고 27량의 차량에는 아크릴로니트릴, 16대는 프로판, 2대는 아스팔트 등 위험한 화학 물질을 실었다고 말했습니다.